地铁站广告是怎么定价的？
2020-08-31
城市地铁的开通，将带来交通上的便利，同时也会因地铁而聚集大量的客流，客流量也将赋予地铁的广告价值，地铁广告中每条线路的各个地铁列车广告的定价不会有变化，但线路中各站点所报的地铁广告价格却又不同，那么地铁站广告都是怎么定价的？
1、人流量的多少
每个车站会因为地理位置的不同，车站的人流量也会有多少之分，依据人流量的多少地铁站会分为： S、A++、A+、A 四个级别，级别越高定价也就越高。
2、受众品质的差异
北京一号线西边倒数第三站，和东边倒数第三站，价格一定相去甚远。因为东边的用户更有钱，西边的消费能力差一点。
3、同行与广告间的竞争
地铁广告资源分别交给不同的公司运营是一种竞争。地铁广告和公交广告、地标广告，地铁站灯箱、电视和列车内部的吊牌、贴纸、隧道LED，这些不同品种的广告资源相互也在竞争。竞争越激烈，价格越低。
4、经济形势的好坏
户外广告多数属于品牌推广，离销售转化还比较远，对普通企业属于可有可无的营销手段。有钱的时候企业会多投，没钱的时候会大幅削减预算，也会造成价格方面的波动。
5、客户及企业的喜好
有的客户就是爱投北京站地铁的广告，不爱投国贸的广告，因为北京站是北京门户，很多外地人对大品牌的观念就是能够在北京站做广告，这种文化上的因素偶尔也有影响。
每个车站会因为地理位置的不同，车站的人流量也会有多少之分，依据人流量的多少地铁站会分为： S、A++、A+、A 四个级别，级别越高定价也就越高。
2、受众品质的差异
北京一号线西边倒数第三站，和东边倒数第三站，价格一定相去甚远。因为东边的用户更有钱，西边的消费能力差一点。
3、同行与广告间的竞争
地铁广告资源分别交给不同的公司运营是一种竞争。地铁广告和公交广告、地标广告，地铁站灯箱、电视和列车内部的吊牌、贴纸、隧道LED，这些不同品种的广告资源相互也在竞争。竞争越激烈，价格越低。
4、经济形势的好坏
户外广告多数属于品牌推广，离销售转化还比较远，对普通企业属于可有可无的营销手段。有钱的时候企业会多投，没钱的时候会大幅削减预算，也会造成价格方面的波动。
5、客户及企业的喜好
有的客户就是爱投北京站地铁的广告，不爱投国贸的广告，因为北京站是北京门户，很多外地人对大品牌的观念就是能够在北京站做广告，这种文化上的因素偶尔也有影响。
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