深圳北站作为华南地区核心综合交通枢纽（中国铁路客运量排名前三的高铁站，日均客流量超30万人次，高峰期超50万人次），是连接粤港澳大湾区与全国主要城市的关键节点，也是品牌触达高流动性、高消费力人群的黄金场景。其广告位覆盖站内全流程动线（进站→候车→乘车→出站），形式多样且受众精准，是高铁广告投放的热门选择。本文将系统梳理深圳北站的广告位类型，并基于投放目标与成本效益，提供高性价比广告位的选择逻辑。

一、深圳北站核心广告位类型及分布特征

深圳北站的广告位按场景可分为「进站动线」「候车区域」「乘车区域」「出站动线」四大类，不同区域的广告位曝光量、受众停留时长及触达人群特征差异显著。

（一）进站动线：高强制曝光的“第一触点”

进站动线是旅客进入车站后的首个接触场景，广告位以“强制观看”为主，适合品牌快速建立认知。

1.进站大厅吊旗/灯箱：位于进站大厅穹顶或中央立柱，覆盖所有进站旅客的垂直/水平视线（如深圳北站东广场进站大厅的巨型吊旗），曝光量极大，适合节日营销、大型活动预热（如电商大促、品牌周年庆）。

2.安检口通道广告：安检机上方/两侧的灯箱或墙面广告（如“易拉宝+灯箱组合”），旅客排队安检时（平均停留3-5分钟）视线自然下移，触达率高且受众处于“等待”状态（注意力相对集中），适合快消品（如饮料、零食）、本地服务（如餐饮、打车APP）投放。

3.自助售票/取票区广告：售票机屏幕下方灯箱、取票口墙面广告（如二维码海报），触达人群以商务出行者（需打印报销凭证）和首次乘高铁旅客为主，适合工具类APP（如行程管理）、商务服务（如酒店预订）精准推广。

（二）候车区域：高停留时长的“深度触达”

候车区是旅客停留时间最长的场景（平均15-40分钟，高铁班次间隔短时可能更长），广告位以“沉浸式接触”为主，适合品牌传递详细信息。

1.检票口灯箱/数字屏：候车检票口上方的灯箱（静态）或电子显示屏（动态），旅客排队检票时（视线自然向上）必看，数字屏还可播放15-30秒短视频（如品牌TVC），适合新品发布（如电子产品、汽车）、本地文旅（如景点宣传片）。

2.候车座椅广告：座椅靠背或小桌板的贴纸/支架广告（如“扫码领优惠券”），直接接触旅客手边/眼前，触达率高且适合互动（如扫码参与活动），适合餐饮外卖（如肯德基、瑞幸）、新零售（如盒马鲜生）等即时消费品类。

3.VIP候车室广告：商务座/一等座候车室的墙面灯箱、茶几桌布广告，受众为高净值人群（企业高管、商务差旅者），适合高端品牌（如奢侈品、私人银行）、B端服务（如企业差旅管理）定向投放。

4.立柱/玻璃贴广告：候车厅中央立柱或落地窗的贴纸广告（如品牌logo+主KV），覆盖多方向客流（旅客等车时环视四周），适合全国性品牌（如快消、家电）的大范围曝光。

（三）乘车区域：高聚焦的“最后触点”

乘车区域是旅客登车前的最后场景（平均停留5-10分钟），广告位以“决策强化”为主，适合推动即时行动。

1.站台屏蔽门广告：站台屏蔽门上的灯箱或贴纸（如“XX品牌祝您旅途愉快”），旅客候车时直面广告位（视线集中于车门方向），适合本地交通（如地铁接驳线）、短途旅游（如惠州/东莞一日游）投放。

2.列车信息屏联动广告：站台电子屏（显示车次信息）下方的品牌冠名广告（如“XX品牌·与您同行”），借助旅客查看车次的自然行为提升关联记忆，适合与出行强相关的品牌（如携程、滴滴出行）。

（四）出站动线：高转化潜力的“离站触达”

出站动线是旅客离开车站前的场景（目标明确，如换乘地铁/打车），广告位以“即时引导”为主，适合本地消费引流。

1.出站通道灯箱/地贴：出站通道两侧的灯箱（如“XX商场步行5分钟”）或地面贴纸（导向箭头+品牌信息），旅客出站时低头行走或寻找出口，适合地铁沿线商业（如龙华壹方天地）、网约车平台（如曹操出行）投放。

2.出租车/地铁接驳区广告：出租车候车区顶棚广告、地铁入口处的灯箱（如“从深圳北站直达XX商圈”），触达人群为急需换乘的旅客，适合本地生活服务（如餐饮、酒店）的“最后一公里”引流。

二、如何选择性价比较高的高铁广告？——基于目标与成本的匹配逻辑

高铁广告的性价比需综合「曝光量」「受众匹配度」「投放成本」「场景互动性」四大维度评估。以下为具体选择策略：

（一）明确投放目标：先定需求，再选位置

·品牌曝光（提升知名度）：优先选择「进站大厅吊旗」「检票口数字屏」「站台屏蔽门」等高流量、强制曝光的广告位（如深圳北站东广场进站大厅的巨型吊旗，日均曝光量超10万人次），适合全国性品牌或新品的“刷脸”需求。

·精准触达（特定人群）：若目标为商务人士（如金融、科技行业），选择「VIP候车室广告」「一等座候车区座椅广告」（受众为企业高管、差旅者）；若针对本地消费者（如餐饮、零售），选择「出站通道地贴」「出租车接驳区广告」（触达离站后需立即消费的人群）。

·促销转化（推动购买）：选择「候车座椅广告」「检票口通道广告」（旅客有等待时间，可扫码领券或直接前往门店），适合快消品（如饮料扫码下单）、本地服务（如“到店享8折”）。

（二）评估关键指标：成本与效果的平衡

1、基础成本参考（以深圳北站202X年行情为例，具体因位置/尺寸/时长浮动）：

进站大厅吊旗/检票口数字屏：单块/单屏月费用约15万-30万元（高流量核心位）。

候车区座椅广告/立柱贴纸：单椅/单柱月费用约2万-5万元（中高流量，覆盖面广）。

出站通道地贴/出租车接驳区广告：单块/单区月费用约3万-8万元（精准但流量稍低）。

注：长期投放（如季度/半年）通常有10%-20%折扣，数字屏动态广告按播放频次计费（如每日播放100次，单次成本更低）。

2、性价比核心公式：性价比=目标受众覆盖率×有效触达时长÷单次曝光成本

例如：某快消品牌希望触达年轻上班族（通勤高铁旅客），选择「候车座椅广告」（成本中等，但旅客停留时间长且可能扫码领券），单次曝光成本低于进站大厅吊旗但转化率更高；而若品牌仅需“广撒网”式曝光（如节日LOGO展示），则优先选进站大厅吊旗（成本低且流量最大）。

（三）场景适配技巧：提升广告有效性

·动态＞静态：数字屏（检票口/候车区）可播放动态广告（视频/轮播图），比静态灯箱更能吸引注意力（尤其适合年轻群体），但成本较高；若预算有限，可选择静态灯箱+二维码组合（引导线上互动）。

·互动＞单向：候车区座椅广告或立柱广告增加“扫码领券”“小程序抽奖”等功能，可将“被动观看”转化为“主动参与”（如某奶茶品牌通过扫码送买一送一券，转化率提升30%）。

·组合投放＞单一位置：例如“进站大厅吊旗（品牌曝光）+检票口数字屏（产品介绍）+出站通道地贴（门店引流）”的组合，覆盖旅客从进入车站到离开的全流程，形成记忆闭环，性价比高于单一高价广告位。

三、总结：深圳北站高铁广告投放建议

深圳北站的高铁广告位类型丰富，覆盖旅客从进站到出站的全场景，其核心价值在于“高流动性人群+精准场景触达”。选择高性价比广告位时，需先明确投放目标（曝光/精准/转化），再结合成本（核心位高价但流量大，边缘位低价但精准）与场景特性（停留时长、受众行为），优先选择「流量大+受众匹配+互动性强」的组合方案。

对于预算有限的中小品牌，可聚焦「候车区座椅广告」「出站通道地贴」等中等流量但高转化的位置；而对于全国性品牌或新品推广，则建议抢占「进站大厅吊旗」「检票口数字屏」等核心曝光位，快速建立品牌认知。最终，通过数据反馈（如扫码量、门店引流数据）持续优化投放策略，实现效果最大化。