7月1日，2026年暑运正式拉开大幕。不少提前规划出行的旅客发现，今年暑期的机票价格意外“亲民”。航旅纵横数据显示，截至7月8日，7月国内航线机票预订量已超2735万张，比一周前增长约89%。

机票价格跌至近年“洼地”

多家旅游平台数据显示，7月1日至7日起飞的国内机票预订均价，较去年同期下降近两成。部分航线裸票价格已跌破200元，如7月12日至17日期间重庆—稻城的机票仅为199元。热门航线方面，北京飞武汉含机建燃油的机票450元，比高铁二等座还便宜80元；北京往返宁波的机票不足1000元，而高铁票近1400元。去哪儿大数据研究院分析，这可能是近年来最便宜的暑期开场。

价格“大跳水”的原因主要有三个：航司从7月初便开始执行暑运加班，航班量与执飞率维持高位；今年多地中小学放假集中在7月10日前后，客流尚未完全释放；7月5日起国内航线燃油附加费下调，进一步降低了出行成本。

机票便宜了，坐飞机的人自然更多。仅7月5日一天，机票预订量就创下暑运单日新高。

登机牌广告的“伴随式”价值

机票预订量激增，意味着登机牌的使用量同步上升。登机牌是旅客从值机到登机的唯一凭证，人手一张，伴随旅客完成值机、托运、安检、候机、登机、取行李、报销等多个环节，人均持有时长可达277分钟。

在候机、寻找登机口、排队、休息等环节，旅客会反复取出并查看登机牌，单次行程中查看次数可达3-10次。每一次查看，背面的广告画面都会自然进入视线。登机牌广告到达率接近100%，且广告具有唯一性，不受其他信息干扰。旅客将登机牌带回家中，甚至出现在旅行打卡照片中，广告随之获得二次传播。（查看航空机载广告详细信息>>）

对于品牌而言，暑期机票价格下降带来的客流增长，正是登机牌广告触达更多高价值商旅人群的窗口期。依托东航、南航、国航等航司的登机牌广告资源，品牌可将信息精准植入旅客的出行全流程。

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